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Comment mesurer l’épaisseur des disques de frein ?

C'est un refrain bien connu : les freins sont le premier équipement de sécurité d'une voiture. Il est donc essentiel d'en connaître l'état.

Si un examen visuel peut aider, il convient aussi - pour détecter un éventuel problème - d'utiliser des critères objectifs. L'un d'eux consiste à mesurer l'épaisseur des disques de freins.

Freins à disque : fonctionnement et usure

Disques de freins : comment ça marche ?

La majorité des voitures actuelles sont équipées de quatre freins à disques. Concrètement, une pression sur la pédale de frein actionne des pistons fixés sur un étrier. Ce dispositif serre les plaquettes contre le disque. Le frottement ralentit progressivement la rotation du disque, qui est solidaire des roues ; le véhicule ralentit alors.

Pourquoi les freins à disque s’usent ?

Logiquement, le temps et les kilomètres mettent à mal votre système de freinage. Humidité, changements thermiques, frottements répétés... Les plaquettes s'usent, les disques perdent leur épaisseur en raison des freinages répétés. Il est donc essentiel de vérifier régulièrement ses freins et de remplacer des pièces si elles perdent leur efficacité.

Pourquoi mesurer l'épaisseur des disques ?

L’un des meilleurs moyens de savoir si vous devez remplacer vos disques de frein est de les mesurer. En règle générale, il est essentiel de changer ses disques de frein à partir du moment où ils atteignent une épaisseur minimum d’usure, ou quand vous remarquez une anomalie (voilage, rayure, cassure, rallongement des distances de freinage, bruits anormaux…).

Il faut savoir que chaque disque de frein dispose une cote d’épaisseur fixe, que l’on trouve dans la fiche descriptive dudit disque. En dessous de cette épaisseur minimale, il est obligatoire de le remplacer.

N'oubliez pas que différents véhicules présentent différentes épaisseurs. Par exemple, les larges disques ventilés d'une voiture sportive sont souvent nettement plus épais que les disques en fonte d'un véhicule urbain classique.

Prendre la mesure d'un disque de frein

D’abord, commençons par souligner que la mesure du disque de frein correspond à celle de son épaisseur. Retirez la roue (si nécessaire) et munissez-vous d'un outil pour mesurer l'épaisseur du disque. Un pied à coulisse ou une jauge de mesure sont parfaitement adaptés à cet exercice.

Il est essentiel de mesurer l’épaisseur sur trois hauteurs différentes pour un diagnostic efficace et précis à ce niveau. Ainsi, il faut calculer l’épaisseur proche de la bordure extérieure, celle au centre et enfin celle proche du bord intérieur.

De même, n'hésitez pas à mesurer l'épaisseur du disque à plusieurs endroits différents. Ceci permet d'évaluer si une partie du disque de frein n'est pas plus endommagée que les autres. Ce contrôle permet également de visualiser l'ensemble du disque et donc de détecter davantage de problèmes potentiels en une seule fois.

C'est un refrain bien connu : les freins sont le premier équipement de sécurité d'une voiture. Il est donc essentiel d'en connaître l'état.

Si un examen visuel peut aider, il convient aussi - pour détecter un éventuel problème - d'utiliser des critères objectifs. L'un d'eux consiste à mesurer l'épaisseur des disques de freins.

Freins à disque : fonctionnement et usure

Disques de freins : comment ça marche ?

La majorité des voitures actuelles sont équipées de quatre freins à disques. Concrètement, une pression sur la pédale de frein actionne des pistons fixés sur un étrier. Ce dispositif serre les plaquettes contre le disque. Le frottement ralentit progressivement la rotation du disque, qui est solidaire des roues ; le véhicule ralentit alors.

Pourquoi les freins à disque s’usent ?

Logiquement, le temps et les kilomètres mettent à mal votre système de freinage. Humidité, changements thermiques, frottements répétés... Les plaquettes s'usent, les disques perdent leur épaisseur en raison des freinages répétés. Il est donc essentiel de vérifier régulièrement ses freins et de remplacer des pièces si elles perdent leur efficacité.

Pourquoi mesurer l'épaisseur des disques ?

L’un des meilleurs moyens de savoir si vous devez remplacer vos disques de frein est de les mesurer. En règle générale, il est essentiel de changer ses disques de frein à partir du moment où ils atteignent une épaisseur minimum d’usure, ou quand vous remarquez une anomalie (voilage, rayure, cassure, rallongement des distances de freinage, bruits anormaux…).

Il faut savoir que chaque disque de frein dispose une cote d’épaisseur fixe, que l’on trouve dans la fiche descriptive dudit disque. En dessous de cette épaisseur minimale, il est obligatoire de le remplacer.

N'oubliez pas que différents véhicules présentent différentes épaisseurs. Par exemple, les larges disques ventilés d'une voiture sportive sont souvent nettement plus épais que les disques en fonte d'un véhicule urbain classique.

Prendre la mesure d'un disque de frein

D’abord, commençons par souligner que la mesure du disque de frein correspond à celle de son épaisseur. Retirez la roue (si nécessaire) et munissez-vous d'un outil pour mesurer l'épaisseur du disque. Un pied à coulisse ou une jauge de mesure sont parfaitement adaptés à cet exercice.

Il est essentiel de mesurer l’épaisseur sur trois hauteurs différentes pour un diagnostic efficace et précis à ce niveau. Ainsi, il faut calculer l’épaisseur proche de la bordure extérieure, celle au centre et enfin celle proche du bord intérieur.

De même, n'hésitez pas à mesurer l'épaisseur du disque à plusieurs endroits différents. Ceci permet d'évaluer si une partie du disque de frein n'est pas plus endommagée que les autres. Ce contrôle permet également de visualiser l'ensemble du disque et donc de détecter davantage de problèmes potentiels en une seule fois.

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4.60/5 sur 6809 avis Goodays
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