Guide Conseil

Apparu en 1930, le pneu Runflat, ou pneu RTF, est un type de pneu qui, lorsqu’il crève, ne se détache pas de la jante et ne se déforme pas. Cela permet aux véhicules qui en sont équipés de rouler plus longtemps malgré une crevaison.

Un pneu Runflat peut se reconnaître à la gomme plus épaisse sur le côté. Sur certaines marques de pneu, la mention Runflat est présente sur le bord du pneu. Cependant, la plupart des marques de pneus proposent différentes appellations pour cette technologie.

Si votre voiture tire à droite après un changement de pneu, il se peut que le problème vienne de la géométrie ou de la pression des roues. Il est également possible que des défaillances mécaniques subsistent. Avant toute chose, vérifiez l'état des pneus que vous utilisez. Évitez les pneumatiques présentant des défauts ou une résistance au roulement et choisissez des pneus neufs ou de moins de 5 ans.

Vérifiez aussi qu'il n'y ait pas de surgonflage au niveau des pneus. Laissez-vous guider par le manuel accompagnant votre véhicule ou lisez attentivement l'autocollant au niveau de la portière du conducteur pour connaître la pression nécessaire. En cas de déséquilibre sur la pression des pneus, procédez à un rééquilibrage en vous servant d'un gonfleur. Vous pourrez vérifier la pression actuelle de vos pneus grâce à un manomètre avec cadran.

Pour ce qui est de la géométrie des roues, il est nécessaire de s'adresser à un professionnel. Ce dernier procèdera à un diagnostic et analysera certains paramètres comme l'angle de carrossage, l'angle de chasse et le parallélisme.

Si des défaillances mécaniques sont à l'origine du problème, les amortisseurs, l'état des cylindres et le système hydraulique doivent être examinés. Vérifiez également qu'il n'y a pas une fuite du liquide de frein pour que la plaquette ne glisse pas et pour assurer le bon fonctionnement du freinage.

Si vous n'arrivez vraiment pas à déterminer l'origine du problème ou que vous n'avez aucune notion en mécanique, rapprochez-vous d'un professionnel dans notre réseau AD.

Avant de faire quoi que ce soit, face à une fuite d’air de vos pneus, il faut établir un diagnostic précis. La fuite de la valve peut être due à son vieillissement ou à la cassure de la soupape de la tige. Cette fuite peut affaiblir la chambre à air et engendrer des problèmes d'étanchéité. Pour cette raison, il est conseillé de changer immédiatement la valve fuyante d'un pneu dès que des signes de fuite apparaissent.

Avant de remplacer la tige de la valve du pneu qui fuit, vous devez mettre de côté tout le matériel nécessaire.

Vous aurez besoin :

• D’un compresseur avec le bon embout.
• D’un cric.
• De chandelles.
• D’une clé à écrou.
• D’une pince à bec effilée.
• D’un gros marteau.
• D’un démonte-pneu.
• D’un extracteur de tige de valve.
• D’une tige de valve neuve.

Une fois tous ces éléments réunis :

• Débloquez à l'aide d'une clé les écrous du pneu à travailler.
• Soulevez la voiture à l'aide du cric et posez les chandelles.
• Prenez ensuite l'extracteur et enlevez le noyau jusqu'à ce que le pneu se dégonfle.
• Prenez le temps de bien séparer les flancs extérieurs du pneu et de la jante.
• Avant de remplacer l'ancienne valve par la nouvelle, retirez le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
• L'étape finale consiste à relever le pneu sur la jante et à le regonfler.

N'oubliez pas de vérifier s'il y a d'autres parties qui fuient avant de repositionner la roue de votre voiture. Votre garagiste est votre meilleur allié pour trouver l’origine d’une fuite et pour remplacer la valve dans les meilleures conditions. N’hésitez pas à prendre rendez-vous.

Nos professionnels proposent des formules de montage de pneus sur jante ou de pneus avec jante. Ces prestations comprenant pneu + montage (pièces et main d'œuvre) vous permettent d’économiser vos frais de réparation et de bénéficier d’un service soigné. Vous pourrez également profiter de votre passage chez le garagiste pour planifier l’équilibrage et la géométrie des roues, surtout si vos anciens pneus se sont usés de façon anormale. Retrouvez tous nos garages spécialisés en réparation proposant ce service sur notre site : la cartographie en ligne est pratique pour savoir où faire monter ses pneus en France.

Avant de choisir la marque ou la gamme de ses nouveaux pneumatiques, lorsqu’on souhaite faire monter ses pneus neufs, il s’agit d’abord de bien vérifier si les dimensions conviennent. Pour cela, vous pouvez vous référer aux informations données par le constructeur automobile, ou bien lire les indications apposées sur le flanc de vos pneus actuels (si elles sont toujours visibles, bien sûr).

Outre la marque et le modèle, vous remarquerez plusieurs lettres, chacune correspondant à une mesure :

• La largeur du pneu est indiquée par les trois premiers avant une barre oblique.

• La hauteur du pneu se trouve juste après la barre.

• La lettre “R”, correspondant à la carcasse radiale.

• Les deux chiffres qui suivent correspondent au diamètre de la jante.

• Vient ensuite l’indice de charge.

• La dernière lettre correspond à l’indice de vitesse

Ces informations vous serviront de références lors de votre achat de pneumatiques. En effet, quel que soit le type de pneu (neige, été, 4 saisons) ou la marque, tous les modèles se déclinent dans les dimensions recherchées.

Si vous souhaitez faire appel à un garagiste, sachez que la prestation comprend l’achat des pneus + le montage. En effet, les prix de montage des pneus chez AD n’ont rien à cacher. Profitez du savoir-faire et de l’expérience de nos professionnels pour vous faire aider dans votre sélection de pneus compatibles avec votre véhicule. Si les dimensions choisies ne sont pas disponibles, il sera toujours possible de les commander auprès du fournisseur. En cas d’achat de pneus dont les dimensions ne conviennent pas, vous risquez de les perdre sur la route : le respect de la taille des pneumatiques est donc une opération qui ne doit pas être prise à la légère.

Pour connaître la pression dont le pneu de votre voiture a besoin, jetez un coup d'œil à l'étiquette d'identification de votre véhicule. Vous pouvez également obtenir ces renseignements sur le côté de la portière située du côté du conducteur, à l’intérieur du clapet de carburant ou bien en consultant la notice d’utilisation de votre véhicule. Notez que la pression n’est généralement pas la même entre les pneus arrière et avant.

Un pneu trop gonflé implique une mauvaise tenue des roues, une usure anormale au niveau de lapartie centrale du pneu et un risque d’éclatement plus grand. En effet, dans ce cas, le pneu est plus dur et risque de ne pas supporter un choc.

Si votre pneu n’est pas assez gonflé, vous risquez de consommer plus de carburant et de diminuer la durée de vie de vos pneumatiques. En effet, ceux-ci se déformeront en roulant et la température de l’air risque d’augmenter à l’intérieur du pneu, ce qui peut mener à un éclatement. On considère qu’un pneu est sous-gonflé dès que son niveau de pression est inférieur à 0.4 bar sous le niveau recommandé pour votre véhicule. Dans ce cas, on observe une réduction de la durée de vie du pneu de 25% environ. C’est pourquoi il est important de bien contrôler la pression des pneus et de respecter les recommandations du constructeur.

Vous vous apprêtez à partir en vacances et à transporter des charges lourdes dans votre voiture ? Dans ce cas, vous pouvez légèrement augmenter la pression à raison de 0.2 bar de plus. Généralement, cette spécificité est incluse dans les recommandations officielles.

Lorsque vous décidez de changer vos pneus, suite à une usure ou simplement lors d’un changement de saison, vous trouverez de nombreux modèles et marques. Face à ce large choix, difficile, parfois, de s’y retrouver. Votre garagiste AD peut vous aider à sélectionner un modèle qui correspond à vos besoins et à votre mode de conduite, mais également au type de voiture que vous conduisez et à la région dans laquelle vous vivez. Tous ces critères peuvent influencer votre choix de pneumatiques.

Quelle que soit la gamme choisie, qu’il s’agisse d’un montage de pneus neige, été ou 4 saisons, même si aucune marque n’est réellement à bannir, mieux vaut s’orienter vers celles qui ont largement fait leurs preuves et qui sont les plus fréquemment choisies. C’est le cas des grandes marques de pneumatiques, telles que Michelin, Continental, Bridgestone, Dunlop ou encore Goodyear. Ces marques sont appelées marques Premium, car elles figurent en tête des classements des comparateurs et rassemblent les meilleures notes auprès des automobilistes. Parmi celles-ci, vous pouvez faire marcher l’économie locale en optant pour des marques françaises, telles que Michelin, ou européennes (Continental et Pirelli, par exemple).

Certaines marques de pneumatiques dites “Quality” sont de qualité légèrement inférieure mais sont largement suffisantes pour une conduite régulière. Elles ont l’avantage de disposer de prix bien plus accessibles. C’est le cas de Falken, Firestone ou Avon, notamment. Parmi les marques premiers prix, vous trouverez Alliance, Anlas ou Accelera. Chez AD, nous avons fait le choix de proposer à nos clients des pneus de la marque Leao Tire car ils offrent d’excellentes performances à un juste prix.

Pour un meilleur rapport qualité/prix et une durée de vie de vos pneumatiques optimisée, préférez le milieu de gamme, voire le haut de gamme, tout en vous focalisant principalement sur le modèle dont vous avez besoin. Le plus simple est certainement de choisir la marque de vos anciens pneus, si ceux-ci vous ont convaincu.

Outre le kilométrage parcouru entre deux montages de pneus, un autre repère peut vous permettre de savoir à quel moment changer vos pneus. À vrai dire, cette donnée prime sur le nombre de kilomètres : il s’agit de la durée de vie des pneumatiques. En effet, que ceux-ci soient montés sur votre véhicule ou stockés dans un garage, et que votre voiture soit roulante ou immobilisée, les pneus continuent de s’user. Si le vieillissement est plus rapide en extérieur qu’en intérieur, un pneu ne dure pas plus de 5 ans, quel que soit le contexte. Si vous circulez peu, basez-vous donc sur cette base de 5 ans pour organiser le changement de vos pneumatiques.

Malgré cette durée de vie quasi-fixe quelle que soit la marque des pneumatiques choisie, vous pouvez toutefois augmenter leurs performances et limiter l’usure grâce à un entretien régulier. Le fait même d’adapter vos pneus aux saisons est une bonne façon d’optimiser leur durée de vie. N’hésitez pas à contrôler le témoin d’usure tous les 11 000 km et à vérifier la pression des pneus régulièrement. Le niveau de pression à administrer est généralement indiqué sur le profil de la portière côté conducteur, ou sur le revers du couvercle du carburant. Les pneus ne doivent ni être surgonflés, ni sous-gonflés. La profondeur de la sculpture du pneu ne devrait pas descendre sous 3 mm. On parle de 1,6 mm comme espace minimum avant de devoir changer des pneus. Par temps de neige ou de pluie, cet espace est d’autant plus important.

Avant de vous lancer dans le montage d'un pneu, vous devez déterminer le type, la taille et la marque du pneumatique adaptés à votre voiture. En cas de doute, n’hésitez pas à faire appel à un garagiste dans l’un de nos garages automobiles AD.

Prêt à changer vos pneus ? Pour savoir quel pneu mettre, le plus simple est de noter les dimensions affichées sur les flancs extérieurs des pneus actuels de votre véhicule. Vous pouvez aussi vous référer à la notice d’utilisation du véhicule ou encore renseigner votre immatriculation sur certains sites de vente de pneus en ligne.

Une fois la référence connue, vous aurez le choix entre différents types de pneus :

• Les pneus été : il s’agit du type de pneus le plus couramment utilisé. Il a été conçu pour offrir des performances optimales à des températures supérieures à 7°C.

• Les pneus hiver : comme son nom l’indique, il est conçu pour délivrer d’excellentes performances à des températures inférieures à 7°C. Il permet de rouler en sécurité sur des routes verglacées et enneigées.

• Les pneus 4 saisons : il s’agit d’une sorte de pneu hybride puisqu’il combine les technologies utilisées pour les pneus hiver et été.

Il ne vous reste maintenant qu’à choisir une marque et une fourchette de prix. Pour ne pas vous tromper à ce niveau, le plus simple est de demander l’avis de votre garagiste AD. Il pourra vous conseiller des références au meilleur rapport qualité/prix.