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Quand changer le liquide de frein ?

Le liquide de frein doit être purgé et remplacé avant même que les signes de sa dégradation n’apparaissent. En fonction du modèle du véhicule, la date de la vidange ne sera pas la même. Toutefois, on compte environ 50 000 km comme repère afin de ne pas conduire trop longtemps avec la même huile de frein. Ce chiffre n’est donné qu’à titre indicatif et peut tout à fait être revu à la baisse en fonction du mode de conduite et des spécificités d’un modèle en particulier. Cela peut varier si vous conduisez principalement en ville, par exemple. En effet, plus vous freinez et plus le liquide se chargera en gaz et en humidité. Pour autant, une voiture immobilisée longtemps n’est pas épargnée par le vieillissement de son huile de frein. En effet, le réservoir n’étant pas toujours étanche ni plein, il n’est pas rare de voir un liquide de frein dégradé par un stationnement prolongé sans utilisation de la pédale de freinage.

C’est pourquoi il s’agit de rester attentif à l’échéance qui approche et à ne pas la laisser filer. Au lieu de parler en kilomètres, si vous empruntez peu votre voiture, comptez 2 ans entre chaque purge de liquide de frein. Là encore, cette période peut être abaissée si vous rencontrez des signes alarmants. Il s’agit en effet que le fluide soit suffisamment incompressible pour activer l’ensemble des éléments de freinage par sa pression : pistons, mâchoires, freins à tambours et plaquettes, jusqu’aux disques. N’attendez pas la chute de ces performances pour agir sinon vous devrez certainement effectuer un changement de plaquette de frein.

Le liquide de frein doit être purgé et remplacé avant même que les signes de sa dégradation n’apparaissent. En fonction du modèle du véhicule, la date de la vidange ne sera pas la même. Toutefois, on compte environ 50 000 km comme repère afin de ne pas conduire trop longtemps avec la même huile de frein. Ce chiffre n’est donné qu’à titre indicatif et peut tout à fait être revu à la baisse en fonction du mode de conduite et des spécificités d’un modèle en particulier. Cela peut varier si vous conduisez principalement en ville, par exemple. En effet, plus vous freinez et plus le liquide se chargera en gaz et en humidité. Pour autant, une voiture immobilisée longtemps n’est pas épargnée par le vieillissement de son huile de frein. En effet, le réservoir n’étant pas toujours étanche ni plein, il n’est pas rare de voir un liquide de frein dégradé par un stationnement prolongé sans utilisation de la pédale de freinage.

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