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Ripage excessif : causes et contrôle technique

Un ripage excessif sur votre voiture représente un risque significatif pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Pour résoudre ce problème, faire appel à un garage AD qualifié est une solution efficace et fiable.

Que veut dire ripage excessif ?

ripage-excessif

(Image iStock)

Le ripage excessif désigne un défaut d'alignement des roues d'un véhicule. Concrètement, cela signifie que les roues ne roulent pas parfaitement droites et tendent à "riper" latéralement sur la chaussée au lieu de rouler sans frottement. Ce phénomène se mesure en millimètres par mètre parcouru et, s'il est trop élevé, indique un problème de géométrie.

Quels sont les dangers d’un ripage excessif de voiture ?

Un ripage excessif de voiture peut entraîner une usure prématurée des pneus, une perte de contrôle dans les virages et une tenue de route instable. Ce défaut d’alignement des roues accentue aussi la consommation de carburant et peut causer des vibrations au volant. Voici les principaux risques :

  • Déport de la voiture sur un côté.
  • Direction moins précise ou flottante.
  • Fatigue de la suspension.
  • Refus au contrôle technique.

En plus d’être inconfortable, ce phénomène augmente les distances de freinage et compromet la sécurité, surtout sur route mouillée.

Ripage excessif : quelles causes ?

Plusieurs facteurs peuvent expliquer un ripage excessif de votre véhicule. Les causes sont souvent liées à un défaut de géométrie des trains roulants. Cela peut venir :

  • D’un mauvais réglage du parallélisme.
  • D’un choc sur un trottoir ou un nid-de-poule.
  • D’une rotule ou d’un bras de suspension défectueux.
  • De pneumatiques usés ou dégonflés.

Un passage sur un banc de géométrie en garage permet d’identifier précisément l’origine du problème.

Ripage excessif : contrôle technique refusé ?

Oui, un ripage excessif peut entraîner un refus au contrôle technique si la valeur mesurée dépasse la tolérance autorisée. Ce défaut figure dans les défaillances majeures lorsqu’il affecte la tenue de route. En cas de refus, vous devrez faire corriger le ripage avant de repasser une contre-visite.

Contrôle technique ripage excessif 2.71.a.1 : quelle signification ?

Le contrôle technique ripage excessif 2.71.a.1 signale un écart de ripage hors tolérance. Ce code désigne une défaillance liée à l’angle de dérive des roues qui ne respecte pas la limite imposée. Il s’agit donc d’un défaut de géométrie à corriger rapidement.

Ripage excessif : quel prix ?

Le prix d'un ripage excessif dépend de l’origine du problème. En général, une simple géométrie coûte entre 60 € et 100 €. Toutefois, d’autres pièces à changer peuvent augmenter le tarif. C’est pourquoi un devis en garage est toujours recommandé.

Ripage excessif après parallélisme : pourquoi ?

Un ripage excessif après parallélisme peut survenir si le réglage a été mal effectué ou si d'autres éléments de la suspension sont défectueux. Par conséquent, un parallélisme seul ne suffit pas toujours à corriger un problème de géométrie globale.

Conclusion

Le ripage excessif peut être le signe d’un souci mécanique ou d’un mauvais réglage du train roulant. Pour préserver votre sécurité et éviter un refus au contrôle technique, il est conseillé de faire vérifier la géométrie dans un garage AD. Un devis en ligne est disponible 24h/24 et 7j/7 pour anticiper les réparations.

Conseil malin: Avant de réserver, 60 % des automobilistes se renseignent en ligne sur le garage.

Source : Enquête internet réalisée par BVA Xsight.

À lire aussi :

*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.

Un ripage excessif sur votre voiture représente un risque significatif pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Pour résoudre ce problème, faire appel à un garage AD qualifié est une solution efficace et fiable.

Que veut dire ripage excessif ?

ripage-excessif

(Image iStock)

Le ripage excessif désigne un défaut d'alignement des roues d'un véhicule. Concrètement, cela signifie que les roues ne roulent pas parfaitement droites et tendent à "riper" latéralement sur la chaussée au lieu de rouler sans frottement. Ce phénomène se mesure en millimètres par mètre parcouru et, s'il est trop élevé, indique un problème de géométrie.

Quels sont les dangers d’un ripage excessif de voiture ?

Un ripage excessif de voiture peut entraîner une usure prématurée des pneus, une perte de contrôle dans les virages et une tenue de route instable. Ce défaut d’alignement des roues accentue aussi la consommation de carburant et peut causer des vibrations au volant. Voici les principaux risques :

  • Déport de la voiture sur un côté.
  • Direction moins précise ou flottante.
  • Fatigue de la suspension.
  • Refus au contrôle technique.

En plus d’être inconfortable, ce phénomène augmente les distances de freinage et compromet la sécurité, surtout sur route mouillée.

Ripage excessif : quelles causes ?

Plusieurs facteurs peuvent expliquer un ripage excessif de votre véhicule. Les causes sont souvent liées à un défaut de géométrie des trains roulants. Cela peut venir :

  • D’un mauvais réglage du parallélisme.
  • D’un choc sur un trottoir ou un nid-de-poule.
  • D’une rotule ou d’un bras de suspension défectueux.
  • De pneumatiques usés ou dégonflés.

Un passage sur un banc de géométrie en garage permet d’identifier précisément l’origine du problème.

Ripage excessif : contrôle technique refusé ?

Oui, un ripage excessif peut entraîner un refus au contrôle technique si la valeur mesurée dépasse la tolérance autorisée. Ce défaut figure dans les défaillances majeures lorsqu’il affecte la tenue de route. En cas de refus, vous devrez faire corriger le ripage avant de repasser une contre-visite.

Contrôle technique ripage excessif 2.71.a.1 : quelle signification ?

Le contrôle technique ripage excessif 2.71.a.1 signale un écart de ripage hors tolérance. Ce code désigne une défaillance liée à l’angle de dérive des roues qui ne respecte pas la limite imposée. Il s’agit donc d’un défaut de géométrie à corriger rapidement.

Ripage excessif : quel prix ?

Le prix d'un ripage excessif dépend de l’origine du problème. En général, une simple géométrie coûte entre 60 € et 100 €. Toutefois, d’autres pièces à changer peuvent augmenter le tarif. C’est pourquoi un devis en garage est toujours recommandé.

Ripage excessif après parallélisme : pourquoi ?

Un ripage excessif après parallélisme peut survenir si le réglage a été mal effectué ou si d'autres éléments de la suspension sont défectueux. Par conséquent, un parallélisme seul ne suffit pas toujours à corriger un problème de géométrie globale.

Conclusion

Le ripage excessif peut être le signe d’un souci mécanique ou d’un mauvais réglage du train roulant. Pour préserver votre sécurité et éviter un refus au contrôle technique, il est conseillé de faire vérifier la géométrie dans un garage AD. Un devis en ligne est disponible 24h/24 et 7j/7 pour anticiper les réparations.

Conseil malin: Avant de réserver, 60 % des automobilistes se renseignent en ligne sur le garage.

Source : Enquête internet réalisée par BVA Xsight.

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