Perte liquide de refroidissement : quelles sont les causes ?
Une perte de liquide de refroidissement peut vite devenir un problème sérieux pour le moteur de votre véhicule. C’est pourquoi une inspection régulière est essentielle, tout comme une bonne purge du liquide de refroidissement pour maintenir le système en bon état.
Perte de liquide de refroidissement sans fuite : pourquoi ?
(Image iStock)
Souvent, une perte de liquide de refroidissement sans fuite est causée par l'évaporation ou une surchauffe due à une pression excessive dans le circuit. Ces situations sont liées à des défaillances de composants internes. Les principales causes sont :
- Joint de culasse défectueux : le liquide s'infiltre dans les chambres de combustion et est brûlé, s'échappant sous forme de vapeur d'eau.
- Bouchon de vase d’expansion HS : il ne maintient plus la pression, ce qui fait bouillir et évaporer le liquide à une température plus basse.
- Micro-fuites : de très petites fuites s'évaporent sur les surfaces chaudes du moteur avant d'atteindre le sol, les rendant indétectables.
Un diagnostic s'impose pour localiser la source du problème, le plus souvent en vérifiant le joint de culasse ou le bouchon de radiateur.
Perte liquide de refroidissement en roulant : pourquoi ?
Généralement, une perte de liquide de refroidissement en roulant s’explique par la montée en pression dans le circuit lorsque le moteur atteint sa température normale. À ce moment-là, une durite fragilisée ou un joint usé peut laisser s’échapper du liquide. Le phénomène est accentué à vitesse élevée car le moteur est davantage sollicité.
Quelles sont les causes d’une perte de liquide de refroidissement sans surchauffe ?
La plupart du temps, une perte de liquide de refroidissement sans surchauffe est due à une fuite très lente et progressive. Le système de refroidissement n'atteint pas une température critique car la fuite est trop minime pour causer une élévation de température significative. Voici quelques causes fréquentes :
- Bouchon du vase d'expansion : défectueux, il empêche le maintien de la pression et entraîne une légère évaporation du liquide.
- Durites : de petites fissures ou un collier de serrage desserré peuvent causer des fuites minimes qui s'évaporent avant d'atteindre le sol.
- Radiateur : des micro-fissures dans les tubes peuvent également provoquer des fuites lentes et difficiles à détecter.
- Radiateur de chauffage : si une odeur sucrée se dégage dans l'habitacle et que les vitres s’embuent, une fuite interne peut être en cause.
Perte liquide de refroidissement après un changement de courroie : pourquoi ?
La cause principale d’une perte de liquide de refroidissement après un changement de courroie est un problème de montage, spécifiquement au niveau de la pompe à eau. Lors du remplacement de la courroie de distribution, la pompe à eau est souvent changée. Si le joint n'est pas correctement positionné ou si les vis sont mal serrées, le liquide peut s’échapper progressivement.
Quelles sont les causes d’une perte de liquide de refroidissement à l’arrêt ?
Une perte de liquide de refroidissement à l'arrêt indique souvent une fuite statique, c'est-à-dire qui se produit sans la pression supplémentaire générée par le moteur en marche. Cela peut être causé par :
- Une fuite du radiateur due à la corrosion ou à des fissures.
- Une fuite des durites en caoutchouc fissurées ou desserrées.
Perte de liquide de refroidissement Audi A3 2.0 tdi 150 : pourquoi ?
Une perte de liquide de refroidissement sur Audi A3 2.0 tdi 150 est souvent liée à des problèmes de durite, de radiateur ou de pompe à eau défectueuse. Ces véhicules sont sujets à des fuites au niveau du raccord rapide de la durite de radiateur, qui peut se desserrer avec le temps.
Perte de liquide de refroidissement Golf 7 1.6 tdi : pourquoi ?
En général, une perte de liquide de refroidissement sur Golf 7 1.6 tdi est due à une fuite au niveau de la pompe à eau. Les joints usés ou mal installés sont souvent responsables de ce problème.
Que faire en cas de grosse perte de liquide de refroidissement ?
Une grosse perte de liquide de refroidissement impose d’agir rapidement pour éviter une surchauffe moteur. Voici les étapes à suivre :
- Étape 1 : arrêter immédiatement le véhicule.
- Étape 2 : vérifier le niveau dans le vase d’expansion une fois le moteur refroidi.
- Étape 3 : ne jamais rouler sans liquide, car cela endommage gravement le moteur.
- Étape 4 : contacter un professionnel pour identifier la cause et réaliser les réparations.
Conclusion
La perte de liquide de refroidissement peut avoir de multiples origines, allant d’une petite fuite invisible à un problème plus grave comme un joint de culasse. Pour entretenir correctement le circuit et éviter ce type de désagrément, un devis purge du liquide de refroidissement est disponible en ligne 24h/24 et 7j/7.
Sur le même sujet :
*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.
Une perte de liquide de refroidissement peut vite devenir un problème sérieux pour le moteur de votre véhicule. C’est pourquoi une inspection régulière est essentielle, tout comme une bonne purge du liquide de refroidissement pour maintenir le système en bon état.
Perte de liquide de refroidissement sans fuite : pourquoi ?
(Image iStock)
Souvent, une perte de liquide de refroidissement sans fuite est causée par l'évaporation ou une surchauffe due à une pression excessive dans le circuit. Ces situations sont liées à des défaillances de composants internes. Les principales causes sont :
- Joint de culasse défectueux : le liquide s'infiltre dans les chambres de combustion et est brûlé, s'échappant sous forme de vapeur d'eau.
- Bouchon de vase d’expansion HS : il ne maintient plus la pression, ce qui fait bouillir et évaporer le liquide à une température plus basse.
- Micro-fuites : de très petites fuites s'évaporent sur les surfaces chaudes du moteur avant d'atteindre le sol, les rendant indétectables.
Un diagnostic s'impose pour localiser la source du problème, le plus souvent en vérifiant le joint de culasse ou le bouchon de radiateur.
Perte liquide de refroidissement en roulant : pourquoi ?
Généralement, une perte de liquide de refroidissement en roulant s’explique par la montée en pression dans le circuit lorsque le moteur atteint sa température normale. À ce moment-là, une durite fragilisée ou un joint usé peut laisser s’échapper du liquide. Le phénomène est accentué à vitesse élevée car le moteur est davantage sollicité.
Quelles sont les causes d’une perte de liquide de refroidissement sans surchauffe ?
La plupart du temps, une perte de liquide de refroidissement sans surchauffe est due à une fuite très lente et progressive. Le système de refroidissement n'atteint pas une température critique car la fuite est trop minime pour causer une élévation de température significative. Voici quelques causes fréquentes :
- Bouchon du vase d'expansion : défectueux, il empêche le maintien de la pression et entraîne une légère évaporation du liquide.
- Durites : de petites fissures ou un collier de serrage desserré peuvent causer des fuites minimes qui s'évaporent avant d'atteindre le sol.
- Radiateur : des micro-fissures dans les tubes peuvent également provoquer des fuites lentes et difficiles à détecter.
- Radiateur de chauffage : si une odeur sucrée se dégage dans l'habitacle et que les vitres s’embuent, une fuite interne peut être en cause.
Perte liquide de refroidissement après un changement de courroie : pourquoi ?
La cause principale d’une perte de liquide de refroidissement après un changement de courroie est un problème de montage, spécifiquement au niveau de la pompe à eau. Lors du remplacement de la courroie de distribution, la pompe à eau est souvent changée. Si le joint n'est pas correctement positionné ou si les vis sont mal serrées, le liquide peut s’échapper progressivement.
Quelles sont les causes d’une perte de liquide de refroidissement à l’arrêt ?
Une perte de liquide de refroidissement à l'arrêt indique souvent une fuite statique, c'est-à-dire qui se produit sans la pression supplémentaire générée par le moteur en marche. Cela peut être causé par :
- Une fuite du radiateur due à la corrosion ou à des fissures.
- Une fuite des durites en caoutchouc fissurées ou desserrées.
Perte de liquide de refroidissement Audi A3 2.0 tdi 150 : pourquoi ?
Une perte de liquide de refroidissement sur Audi A3 2.0 tdi 150 est souvent liée à des problèmes de durite, de radiateur ou de pompe à eau défectueuse. Ces véhicules sont sujets à des fuites au niveau du raccord rapide de la durite de radiateur, qui peut se desserrer avec le temps.
Perte de liquide de refroidissement Golf 7 1.6 tdi : pourquoi ?
En général, une perte de liquide de refroidissement sur Golf 7 1.6 tdi est due à une fuite au niveau de la pompe à eau. Les joints usés ou mal installés sont souvent responsables de ce problème.
Que faire en cas de grosse perte de liquide de refroidissement ?
Une grosse perte de liquide de refroidissement impose d’agir rapidement pour éviter une surchauffe moteur. Voici les étapes à suivre :
- Étape 1 : arrêter immédiatement le véhicule.
- Étape 2 : vérifier le niveau dans le vase d’expansion une fois le moteur refroidi.
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Conclusion
La perte de liquide de refroidissement peut avoir de multiples origines, allant d’une petite fuite invisible à un problème plus grave comme un joint de culasse. Pour entretenir correctement le circuit et éviter ce type de désagrément, un devis purge du liquide de refroidissement est disponible en ligne 24h/24 et 7j/7.
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toutes les prestations pour l’entretien de votre auto
ENTRETIEN ET VIDANGE
Il est important de faire une révision complète et la vidange de sa voiture avant un long trajet. Si vous partez en vacances, prenez rendez-vous dans un garage AD afin de vous en occuper.
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COURROIE DE DISTRIBUTION
La courroie de distribution est essentielle pour le moteur. Sans elle, celui-ci se détruit sous le coup de sa propre action. Rendez-vous dans un garage AD pour la tester avant qu'elle ne cède. Faites votre devis.
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CHANGEMENT DE PNEU
Les pneumatiques sont le lien direct entre votre voiture et le sol. Leur état influence en grande partie la tenue de route ainsi que les distances de freinage de votre véhicule. Réalisez votre devis en ligne et obtenez un devis immédiat.
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FREINAGE - DISQUES ET/OU PLAQUETTES
Les freins sont le seul rempart entre la vitesse de la voiture et votre sécurité. C'est pourquoi s'ils ne répondent pas bien, vous devriez les faire vérifier dans l'un de nos garages AD avant de courir un risque.
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RÉVISION - RECHARGE CLIMATISATION
La climatisation peut faire une énorme différence lors d’un trajet en voiture. C’est pourquoi il est important de s’occuper de l’entretien de sa climatisation.
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SUSPENSIONS - AMORTISSEURS
Évitez d’abîmer votre voiture à chaque secousse ! Grâce aux amortisseurs, vous bénéficiez d'un meilleur confort et vos essieux subissent moins les cahots de la route. Bénéficiez du savoir faire des garages AD.
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GÉOMÉTRIE ET PARALLÉLISME
L'entretien de ses roues ne consiste pas simplement à s'assurer de leur bon état : il faut aussi vérifier leur parallélisme. Chez AD, nous faisons cette vérification pour vous afin de réduire vos frais d'entretien.
En savoir +
EMBRAYAGE - KIT COMPLET
L'embrayage est ce qui permet de changer le rapport de conversion de la puissance du moteur en vitesse. Il est donc essentiel qu'il soit en bon état. Chez AD, nous nous occupons de votre embrayage efficacement.
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BOITIER BIO ÉTHANOL
Le boîtier bioéthanol, aussi appelé boîtier flexfuel ou boîtier E85, est un boîtier électronique injectant du bioéthanol E85 dans le carburant, réduisant ainsi les émissions de microparticules et de CO2 de votre véhicule
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DIAGNOSTIC ELECTRONIQUE
Les systèmes électroniques de la voiture interviennent pour beaucoup dans votre sécurité. Chez AD, nous nous occupons du diagnostic électronique de votre voiture. Faites confiance à nos experts multimarques.
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PURGE LIQUIDE DE FREIN
Votre voiture a besoin pour fonctionner de différents liquides : niveau d'huile, liquide de refroidissement, liquide de freinage… AD vérifie les niveaux de chacun de ses liquides et les remplace si besoin.
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VANNE EGR
La vanne EGR est obligatoire sur tous les véhicules à moteur diesel afin de réduire les émissions de gaz toxique. Assurez-vous que cette dernière soit en bon état dans un garage AD avant l'amende. AD vous propose des garages compétents pour le changement de votre vanne EGR.
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DÉMARRAGE ET CHARGE - BATTERIE
La batterie, l'alternateur et le démarreur de votre voiture fonctionnent de concert. Sans courant électrique, pas de système électronique et pas de démarrage de l'automobile. AD prend soin de votre batterie.
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ENLEVER UNE RAYURE PROFONDE SUR UN RÉTRO
Vous avez des rayures sur votre rétroviseur, votre carrosserie ou constatez tout autre choc mineur ? Faites réparer votre voiture dans un garage AD.
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RÉNOVATION CARROSSERIE
Vous souhaitez donner un coup de jeune à votre véhicule ? Vous aimeriez effacer les traces de coups apparues au fil des mois et des années ? Passez chez un réparateur AD pour sa rénovation.
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ALLUMAGE ET MOTEUR
Un problème avec l'allumage et la gestion moteur de votre véhicule ? AD s'occupe de tout. Prenez-vous avec un de nos experts.
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PHARES - RÉNOVATION OPTIQUE
Occupez-vous de vos phares afin de gagner en visibilité la nuit. AD s'occupe de la réparation et de l'entretien de vos phares. Réalisez votre devis en ligne.
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ÉCHAPPEMENT - SILENCIEUX ARRIÈRE
Votre échappement est ce qui permet au CO2 généré par votre voiture de ne pas envahir votre habitacle. Son entretien et la propreté de son conduit sont donc vitaux.
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DIAGNOSTIC SÉCURITÉ
Votre sécurité n'a pas de prix ! Pensez à réaliser un diagnostic chez les réparateurs AD formés et équipés d'outils de diagnostic multimarques. Obtenez dès maintenant un devis et un RDV pour le diagnostic de votre voiture.
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RÉPARATION PLASTIQUE AUTO
Vos coques de rétroviseurs de voiture sont abîmées ou rayées. Les garages AD vous proposent la rénovation d’une ou deux coques de rétroviseur. Votre voiture paraîtra intacte comme au premier jour.
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PRÉ-CONTRÔLE TECHNIQUE
Votre contrôle technique approche ! Nos experts en mécanique pourront préparer votre voiture. Anticipez les problèmes et présentez-vous à votre contrôle technique l’esprit serein ! Obtenez un RDV dès maintenant sur notre site.
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ALTERNATEUR
Remplacez l'alternateur de votre voiture pour assurer le bon fonctionnement de tous vos accessoires techniques !
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INJECTEUR
Changez votre injecteur pour améliorer les performances et réduire la consommation de votre véhicule.
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CARDAN
Changez votre cardan pour garantir la transmission de la puissance du moteur aux roues de votre voiture !
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FILTRE HABITACLE
Changez votre filtre habitacle pour préserver la qualité de l'air de votre véhicule et garantir votre confort et votre santé !
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ECO DIAGNOSTIC
L’éco diagnostic, aussi appelé éco entretien, est un contrôle des émissions de gaz d’une voiture afin d’estimer les problèmes éventuels du moteur. Ce diagnostic de la pollution de votre voiture est essentiel pour garantir une mobilité durable.
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ROTULE DE DIRECTION
Changez votre routle de direction pour améliorer les performances de votre véhicule et rouler en toute sécurité.
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DÉCALAMINAGE MOTEUR
Réalisez le décalaminage de votre moteur pour éviter une surconsommation de carburant et profiter d'un véhicule plus performant
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