Freinage

Les plaquettes de frein 207 sont des éléments essentiels pour assurer la sécurité de votre Peugeot. Le changement de plaquette de frein dépend de plusieurs critères, notamment votre style de conduite et le modèle de votre véhicule. Découvrez quand les changer et à quel prix.

Quand changer les plaquettes de frein sur 207 ?

(Image i Stock)

Il est recommandé de changer les plaquettes de frein sur 207 environ tous les 10 000 à 30 000 km, voire beaucoup plus, en fonction de votre utilisation. En effet, la fréquence varie beaucoup selon votre style de conduite.

Quand changer les plaquettes de frein 207 arrière ?

Les plaquettes de frein arrière de la 207 doivent généralement être remplacées moins souvent que celles de l’avant, soit environ tous les 60 000 km. Cependant, leur usure peut varier en fonction des conditions de conduite.

Quand faire le changement des plaquettes de frein avant sur Peugeot 207 ?

Le changement des plaquettes de frein avant de la Peugeot 207 doivent être changées plus fréquemment, en moyenne tous les 30 000 km, car elles supportent une charge de freinage plus importante.

Quand changer les plaquettes de frein sur 207 1.6 HDi ?

Les plaquettes de frein sur 207 1.6 HDi se changent généralement selon les mêmes intervalles que pour d’autres versions, soit environ tous les 30 000 km, ou dès que vous constatez une diminution des performances de freinage.

Quel est le prix d’un changement de plaquette de frein sur 207 ?

Le prix d’un changement de plaquette de frein sur 207 varie en fonction du modèle et des garages, avec une moyenne autour de 150€ pour un essieu (avant ou arrière).

Quel est le prix moyen d’un changement de plaquette de frein sur 207 SW ?

Le prix moyen d’un changement de plaquette de frein sur 207 SW se situe entre 80 et 170€, selon le type de plaquettes utilisées et le garage choisi.

Quel est le prix moyen d’un changement de plaquette de frein sur 207 1.4 essence ?

En moyenne, le prix d’un changement de plaquettes de frein sur 207 1.4 essence coûte environ 150€ par essieu.

Quel est le prix moyen d’un changement de plaquette de frein sur 207 1.4 HDi ?

Généralement, le prix moyen pour remplacer les plaquettes de frein sur 207 1.4 HDi est compris entre 80 et 180€, légèrement plus élevé pour des modèles premium ou en fonction de la région.

Quel est le prix des disques et plaquettes de frein pour Peugeot 207 ?

Le prix des disques et plaquettes de frein pour une Peugeot 207 varie généralement entre 150 et 300€, selon les marques et le modèle du véhicule. Pour un devis précis, il est conseillé de contacter un garage ou de vérifier les offres disponibles en ligne. Pensez également à choisir des pièces adaptées pour garantir un freinage optimal.

Quel est le prix d’une plaquette de frein pour 207 ?

Le prix d’une plaquette de frein pour Peugeot 207 se situe entre 20 et 50€l’unité, en fonction de la qualité et de la marque choisie. Il est important d’opter pour des plaquettes homologuées pour assurer une durabilité et une efficacité maximales.

Conclusion

Remplacer les plaquettes de frein de votre Peugeot 207 au bon moment est essentiel pour garantir votre sécurité sur la route. Que ce soit pour un simple remplacement ou pour une intervention plus complète avec les disques, faites confiance au réseau de garages AD pour un service rapide et professionnel. Prenez rendez-vous dès maintenant pour obtenir un devis plaquette de frein 207 précis !

À lire aussi :

• plaquette de frein arrière
• plaquette de frein Clio 2
• plaquette de frein Clio 4

*Offres soumises à conditions valable du 2 janvier au 31 décembre 2023 pour tous forfaits d’entretien effectués chez les réparateurs AD participant à l’opération. Offre valable pour les véhicules essence ou diesel et pour une capacité d’huile de 5 litres maximum. Selon les préconisations constructeur, le litred’huile supplémentaire sera facturé à 9€ TTC pour les huiles 10W40-15W40, 14€ TTC pour les huiles 5W40, 15 € pour les huiles 5W30, 17€ TTC pour les huiles spécifiques. Le filtre à carburant essence ou diesel de type « monobloc scellé » n’est pas inclus dans le forfait entretien Sérénité. En option et suivantles préconisations constructeur et la motorisation du véhicule, le filtre d’habitacle est proposé avec une remise de 30% et les bougies d’allumage avec une remise de 25%. Ces remises se calculent par rapport au tarif officiel des équipementiers.

Les plaquettes de frein de la Clio 2 sont un élément essentiel du système de freinage de votre Renault. Elles sont chargées de ralentir ou d'arrêter le véhicule en agissant sur les disques de frein. Dans cet article, nous vous disons quand faire un changement de plaquettes des frein et à quel tarif.

Quel est le prix des plaquettes de frein Clio 2 ?

Le prix des plaquettes de frein Clio 2 varie en fonction de la marque, du modèle et du type de plaquettes (organiques, céramiques, etc.). Les prix ci-dessous sont à titre indicatifs, ils peuvent varier d'un site à l'autre :

• Plaquettes de frein avant : Comptez entre 13€ et 80€ le jeu de 4.
• Plaquettes de frein arrière: Entre 12€ et 40€ le jeu de 4.

Il est important de comparer les prix et de choisir des plaquettes de frein de qualité pour votre sécurité.

Quel est le prix du disque et des plaquettes de frein Clio 2 ?

Le prix du remplacement des disques et des plaquettes de frein Clio 2 varie en fonction du garage et du modèle de votre Clio.

• Disques et plaquettes de frein avant Clio 2: Comptez entre 80€ et 200€.
• Disques et plaquettes de frein arrière Clio 2: Entre 70€ et 150€.

Il est important de faire changer ses disques et plaquettes de frein par un professionnel.

Quand changer les plaquettes de frein Clio 2 ?

Il est important de changer les plaquettes de frein de votre Clio 2 régulièrement pour assurer votre sécurité. La fréquence de remplacement dépend de votre style de conduite et des conditions de circulation.

• En moyenne, les plaquettes de frein doivent être changées tous les 30 000 km à 70 000 km selon s’il s’agit des plaquettes avant ou arrière.
• Il est important de surveiller l'usure des plaquettes de frein et de les remplacer dès que le témoin d'usure est activé. Ce témoin est généralement un voyant lumineux sur le tableau de bord de votre véhicule.
• Vous pouvez également faire vérifier l'état de vos plaquettes de frein par un professionnel lors de chaque révision.

Quand changer les plaquettes de frein arrière d'une Clio 2 ?

Les plaquettes de frein arrière de la Clio 2 s'usent généralement moins vite que les plaquettes de frein avant.

• Elles doivent être changées tous les 50 000 à 70 000 km en moyenne.
• Il est important de surveiller l'usure des plaquettes de frein arrière et de les remplacer dès que le témoin d'usure est activé.

Quand changer les plaquettes de frein avant d'une Clio 2 ?

Les plaquettes de frein avant de la Clio 2s'usent plus vite que les plaquettes de frein arrière car elles supportent plus de poids et de freinage.

• Elles doivent être changées tous les 10 000 à 30 000 km en moyenne.
• Il est important de surveiller l'usure des plaquettes de frein avant et de les remplacer dès que le témoin d'usure est activé.

Conseils pour le remplacement des plaquettes de frein Clio 2

• Choisissez des plaquettes de frein de qualité. Vous pouvez le faire en consultant des sites internet de vente de pièces détachées automobiles ou en vous rendant dans un garage automobile AD.
• Faites changer les plaquettes de frein de votre Clio 2 par un professionnel qualifié. Nos experts sont là pour ça !
• Surveillez régulièrement l'usure de vos plaquettes de frein Clio 2, notamment grâce au voyant plaquette de frein.
• Remplacez vos plaquettes de frein Clio 2 dès que le témoin d'usure est activé.

En suivant ces conseils, vous pourrez assurer votre sécurité et la longévité de votre Clio 2.

A lire sur le même sujet :

• Plaquette de frein Clio 4
• Plaquette de frein 207
• Plaquette de frein C3

Indispensable au bon fonctionnement du système de freinage, la plaquette de frein doit être entretenue et changée régulièrement. Découvrez quand faire un changement de plaquette de frein et à quel prix.

Quand changer une plaquette de frein ?

La durée de vie d’une plaquette de frein diffère selon s’il s’agit d’une plaquette de frein avant ou arrière.

Quand changer la plaquette de frein avant ?

L'usure des plaquettes de frein avant est généralement plus rapide que celle des plaquettes arrière en raison de leur rôle prépondérant dans le freinage. Il est recommandé de changer les plaquettes de frein avant tous les 30 000 à 40 000 km en moyenne. Cependant, ce kilométrage peut varier en fonction de votre style de conduite, du poids de votre véhicule et de la qualité des plaquettes.

Quand changer la plaquette de frein arrière ?

Les plaquettes arrière ont généralement une durée de vie plus longue, pouvant atteindre 70 000 km. Néanmoins, il est important de les vérifier régulièrement, surtout si vous sentez une différence de freinage entre l'avant et l'arrière.

Peut-on conduire avec le voyant plaquette de frein allumé ?

Il est fortement déconseillé de continuer à rouler lorsque le voyant usure plaquette de frein s’allume. Le témoin plaquette de frein signifie que l'épaisseur des plaquettes est critique et que votre capacité à freiner en toute sécurité est compromise. Il est impératif de faire remplacer les plaquettes au plus vite.

Combien de km peut-on rouler avec un voyant plaquette de frein ?

Il n'y a pas de distance précise que vous pouvez parcourir une fois le voyant allumé. Chaque situation est différente et dépend de l'état d'usure des plaquettes, de votre style de conduite et des conditions routières. Le plus prudent est de considérer ce voyant comme une urgence et de faire remplacer vos plaquettes dès que possible.

Quel est le prix pour changer une plaquette de frein ?

Chez AD, le prix du changement de plaquettes de frein est à partir de 40€ seulement. Toutefois, ce tarif varie en fonction de plusieurs facteurs :

• La marque et le modèle de votre véhicule : Les voitures haut de gamme ou les véhicules sportifs ont souvent des pièces plus coûteuses.
• Le type de plaquettes choisies : Les plaquettes de frein se déclinent en différents modèles (standard, sport, céramique) avec des prix variables.
• La main-d'œuvre : Le tarif horaire du garagiste peut fluctuer selon la région et l'établissement.

Pour avoir une estimation précise du coût du changement de plaquette de frein, réalisez un devis plaquette de frein en ligne gratuitement. Vous pouvez également simulez le tarif d’un changement de plaquette de frein et disque. Exemple de prix pour :

• Plaquette de frein Clio 2 : jeu de 4 plaquettes de frein avant dès 13.5€.
• Plaquette de frein Clio 3 : jeu de 4 plaquettes de frein avant dès 15.50€.
• Plaquette de frein Clio 4 : jeu de 4 plaquettes de frein avant dès 15.50€.

Prix constatés le 26 novembre 2024 après un comparatif sur plusieurs sites de vente de pièces auto.

Comment bénéficier d’un forfait plaquette de frein ?

Chez AD, nous vous proposons régulièrement des offres exceptionnelles pour bénéficier de prix attractifs sur l’ensemble des prestations auto mais aussi sur les plaquettes de frein.

Faut-il changer le disque et la plaquette de frein en même temps ?

Le disque de frein s'use plus lentement que les plaquettes. Il n'est donc généralement pas nécessaire de remplacer le disque à chaque changement de plaquettes. Cependant, si les disques sont également usés (rainures profondes, épaisseur minimale atteinte), il est recommandé de les remplacer en même temps que les plaquettes pour assurer une efficacité de freinage optimale.

Comment reconnaître une plaquette de frein usée ?

Il existe plusieurs symptômes reflétant une usure de plaquette de frein.

• Voyant d'usure allumé : C'est le signe le plus évident.
• Bruits lors du freinage : Grincements, sifflements ou bruits métalliques sont des indicateurs d'usure avancée.
• Vibration de la pédale de frein : Cela peut être dû à des plaquettes usées ou à des disques voilés.
• Allongement de la distance de freinage : Si vous avez l'impression de devoir appuyer plus fort sur la pédale pour freiner, c'est un signe d'usure.

Où faire le montage de sa plaquette de frein ?

Le réseau AD dispose d’un annuaire de plus de 2 300 garages multimarques partout en France. Réalisez un devis en ligne et choisissez la localisation du garage ou rendez-vous sur notre annuaire en ligne pour sélectionner un garage par ville, département ou région.

Combien de temps pour changer une plaquette de frein ?

Le temps nécessaire pour changer des plaquettes de frein dépend de la complexité du système de freinage du véhicule. En général, l'opération dure entre 30 minutes et 1 heure par essieu.

Comment changer plaquette de frein ?

Le changement de plaquettes de frein est une opération délicate qui nécessite des connaissances techniques et un outillage spécifique. Il est fortement recommandé de confier cette tâche à un professionnel.

Pourquoi ai-je un sifflement malgré une plaquette de frein neuve ?

Plusieurs raisons peuvent expliquer un sifflement après le remplacement des plaquettes :

• Mauvais rodage : Les nouvelles plaquettes doivent être rodées en effectuant plusieurs freinages doux pour que la surface de contact s'adapte au disque.
• Plaquettes de mauvaise qualité : Des plaquettes de frein de mauvaise qualité peuvent générer des bruits parasites.
• Problème de montage : Un montage incorrect des plaquettes peut entraîner des vibrations et des bruits.

Combien de plaquettes de frein par roue sont nécessaires ?

En général, chaque roue est équipée d'une ou deux plaquettes de frein. Le nombre exact dépend du système de freinage du véhicule.

Bon à savoir : Ce guide a pour but de vous informer sur les plaquettes de frein. Il ne remplace en aucun cas un diagnostic effectué par un mécanicien.

Le voyant frein à main est représenté par un point d’exclamation ou un P dans un cercle entre parenthèses, le tout rouge. Il sert à alerter le conducteur que le frein à main n’a pas été desserré.

Si le voyant reste allumé malgré le desserrement du frein à main, il y a deux possibilités:

• Un des capteurs sous le frein à main est défectueux
• Une mise à la masse cassée

Si le voyant clignote, les sources possibles sont les suivantes:

• Un dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue et/ou de l’ESP
• Un dysfonctionnement au niveau du liquide de frein

Il est donc important de prêter attention au voyant de frein à main. Il est essentiel pour connaître l’état du système de freinage.

A lire aussi :

• Frein qui grince
• Signification d'un voyant de voiture
• Voyant pression de pneu
• Voyant d'huile moteur
• Voyant liquide de refroidissement
• Voyant moteur orange
• Voyant plaquette de frein orange
• Voyant FAP

Le nettoyage des disques de frein fait partie intégrante d’un entretien de son système de freinage. Il permet une meilleure optimisation de ses performances mais aussi de préserver sa longévité en évitant la rouille ou les dégradations.

Généralement, le nettoyage des disques de frein est recommandé à partir du moment où on constate un manque de performance du système de freinage non causé par l’usure des disques.

Vos freins nécesisstent d'être changés ? N'attendez-plus et prenez rendez-vous en ligne gratuitement pour le changement de plaquette et disque de frein.

Démontage des freins : la procédure

Pour nettoyer vos disques de frein, il faut bien évidemment les démonter. Pour cela, vous devez disposer :

· du matériel nécessaire

· de connaissances de base en mécanique.

N’oubliez pas de respecter les mesures de sécurité, notamment le port de gants de protection. Concrètement, pour accéder au disque de frein, vous allez devoir enlever la roue et, ensuite, l’étrier.

Cette opération d’entretien sert à enlever les traces de goudron et les dépôts graisseux de la surface des disques. Attention : n’utilisez jamais de lubrifiant sur les disques, sous peine de les rendre totalement inefficaces pour le freinage.

Choisir le bon produit nettoyant

Par ailleurs, pour un nettoyage efficace des disques de frein, il est essentiel de choisir un produit adapté et de qualité, capable de débarrasser les disques des traces d’huile, de la poussière et des dépôts de graisses. Dès lors, vous n’aurez plus besoin que d’un chiffon, sur lequel vous devrez appliquer le liquide de nettoyage pour freins, et essuyer doucement la surface du disque.

Ces produits sont disponibles sous forme de bidons (pour les pros gérant un grand nombre de véhicules) ou encore d'aérosols. Certains "sprays" sont disponibles dès 5 euros.

Par précaution, vérifiez les signes d’usure sur vos disques de frein après les avoir dûment nettoyés. Si vous n’en remarquez aucun, remettez vos disques en place, et vous êtes prêts à rouler.

Le fonctionnement des freins à disque

Disque de frein : comment ça marche ?

Les voitures modernes sont le plus souvent équipées de quatre disques de frein. Le disque de frein est la partie principale du dispositif. Il est fixé sur le moyeu et tourne en même temps que la roue. Lorsque vous actionnez votre pédale de frein, des plaquettes, fixées sur un étrier et mises en mouvement par des pistons, viennent "mordre" le disque.

Le frottement entre le disque de frein et les plaquettes (souvent couvertes d'une matière synthétique) transforme l'énergie cinétique - le mouvement du disque - en énergie calorique, c'est à dire en chaleur.

Sur la surface du disque, la température peut dépasser les 500°C en cas de freinage très appuyé sur des durées très courtes. Cette chaleur est ensuite dissipée au contact de l'air ambiant circulant autour des roues. Ce frottement ralentit le disque, et donc les roues du véhicule.

Sans freinage, pas de sécurité au volant. Voilà pourquoi il faut régulièrement contrôler le bon fonctionnement et l'état d'usure de vos disques et plaquettes.

Parmi tous les éléments du système de freinage d'une voiture, les plaquettes de frein méritent une attention particulière. Il s'agit en effet de consommables, qu'il convient de remplacer à plusieurs reprises pendant le cycle de vie de votre voiture.

Dès lors, il convient de savoir quel est le moment juste pour procéder au changement de plaquette de frein. Dans cet article, nous vous donnons davantage d'informations le fonctionnement vos plaquettes et nous vous aidons à identifier les signes d'usure.

Quels signes d'usure des plaquettes de frein ?

Il existe plusieurs façons de vérifier l’usure des plaquettes de frein. Certaines sont accessibles aux particuliers n’ayant pas de compétence particulière en mécanique, tandis que d’autres sont mieux maîtrisées par des professionnels, comme les experts du réseau de garages AD.

Des signes au freinage

Toute réaction inhabituelle de vos freins doit vous alerter. Un bruit sourd lorsque vous actionnez les freins peut pointer vers une usure excessive des plaquettes (en revanche, un son aigu n’est pas alarmant).

D'autres symptômes existent, comme des vibrations au freinage ou une pédale de frein plus molle qu'à l'accoutumée.

Freins : un témoin qui s'allume

Aujourd’hui, la plupart des voitures modernes sont équipées de capteurs d’usure des plaquettes de frein. Quand celles-ci s’usent, un voyant plaquette de frein s’allume au tableau de bord, vous incitant à les remplacer au plus vite.

Ce témoin est un cercle jaune sur fond noir entouré à sa gauche et à sa droite de trois petites lignes.

Contrôle visuel des plaquettes de frein

Pour effectuer un contrôle visuel de votre dispositif de freinage, il est nécessaire de démonter les roues du véhicule pour mesurer l’épaisseur des garnitures de chaque plaquette. La garniture est la partie en fibre de verre qui entre en contact avec le disque de frein. En règle générale, l’épaisseur de la garniture ne doit pas être inférieure à 3 mm à l’avant, et à 2 mm à l’arrière (l’épaisseur d’une plaquette de frein neuve étant de près de 15 mm).

Quelle durée de vie pour des plaquettes de frein ?

Difficile de donner un chiffre exact. La durée de vie de vos plaquettes dépend en grande partie de vos habitudes de conduite et des types de trajets. Une conduite sur circuit, des voyages fréquents en montage ou avec de fortes charges (remorque, caravane...) réduisent considérablement les intervalles entre deux changements.

Pour prendre un chiffre médian, disons que les plaquettes de frein avant (qui subissent davantage les forces du freinage) s'usent après 30 000 km environ. Les freins arrière peuvent durer jusqu’à 70 000 km.

Plaquettes de frein : définition et fonctionnement

Une plaquette de frein est la pièce qui rentre en friction avec le disque ou le tambour.

Ainsi, sur un système de freins à disques classique, un ou des piston(s) rattaché(s) à un étrier est activé par un système hydraulique au moment où vous appuyez sur la pédale de frein. Ces pistons "poussent" ainsi les plaquettes vers le disque, afin de générer le frottement nécessaire au freinage.

En convertissant l’énergie cinétique (celle du mouvement des roues de votre voiture) en énergie thermique (la friction engendrée par la pression des plaquettes de frein contre les disques en mouvement crée de la chaleur), elles permettent de ralentir le véhicule.

Sans elles, le freinage de votre voiture serait bien moins efficient. Les plaquettes de frein sont essentielles au ralentissement et à l’arrêt de votre véhicule, puisque ce sont elles qui entrent en contact avec le disque (ou le tambour).

Les plaquettes de frein sont des consommables. Vous devez donc effectuer le changement des plaquettes de frein régulièrement pendant la vie du véhicule. Dans cet article, nous vous rappelons les fondamentaux sur la durée d’utilisation de cet élément essentiel du système de freinage.

Combien de km avant de remplacer des plaquettes de frein ?

Répondre à cette question n’est pas chose aisée. L’usure des plaquettes dépend largement de vos usages, de votre style de conduite ou encore du modèle de votre voiture.

Pour généraliser, on peut écrire que la durée de vie moyenne des plaquettes de frein avant est d’environ 30 à 40 000 kilomètres. Les plaquettes situées sur les roues arrière – qui ont moins d’impact sur le ralentissement du véhicule en raison des transferts de masse – peuvent poursuivre leur route pendant 70 000 à 80 000 kilomètres.

Ces valeurs demeurent des estimations, qui évoluent également en fonction de la qualité des plaquettes de frein montées sur votre véhicule.

Quels facteurs d’usure rapide ?

En tout état de cause, la durée de vie des plaquettes de frein dépend également de plusieurs facteurs, qui font varier cette dernière. Il peut s’agir, par exemple :

· De la fréquence d’utilisation du véhicule.

· De l’environnement (routes sinueuses, lignes droites…)

· Du style de conduite (une conduite agressive, utilisation sur circuit, remorquage, etc.)

Un style de conduite éco-responsable prolonge la durée de vie des plaquettes de frein.

Quels conseils au moment de monter des plaquettes neuves ?

Comme les pneumatiques, il est impératif de changer les plaquettes de frein du même essieu (avant ou arrière) au même moment. Ceci évite une asymétrie du véhicule au moment du freinage et permet un rodage plus efficace.

De même, un changement de disque doit obligatoirement être accompagné d’un remplacement des plaquettes. En effet, des plaquettes dégradées peuvent immédiatement endommager un disque à peine monté.

N’oubliez pas non plus le rodage, période de 200 km environ pendant laquelle vous ne devez pas sur-solliciter vos freins. Elle permet au disque et aux plaquettes de s’ajuster.

Comment vérifier l’usure des plaquettes de frein ?

Pour assurer leur mission de friction de manière correcte, les plaquettes de frein de votre voiture doivent conserver une épaisseur minimale de garniture. C’est cette couche qui rentre en effet en contact avec le disque lors du freinage. La cote minimale requise par les fabricants va de 2 millimètre (à l’arrière) à 3 millimètres (à l’avant). A l’achat, un jeu de plaquettes neuves est doté de 12 à 20 mm de garnitures.

Par ailleurs, toute déformation visible des plaquettes doit vous alerter. De même, des à-coups, sensations inhabituelles dans la pédale de frein ou encore sons aux freinage doivent vous conduire à contrôler vos freins. Les véhicules les plus modernes sont dotés d’un témoin, vous alertant en cas de dégradation rapide de votre système de freinage. Un faible niveau de liquide de frein (le piston de l’étrier doit s’étendre davantage) peut aussi être indicateur d’une épaisseur insuffisante des plaquettes.

En cas de doute, n’hésitez pas à faire appel à l’expertise des garages AD. Nos mécaniciens disposent de l’expertise et du matériel nécessaires pour effectuer un contrôle de qualité et vous orienter vers la solution adaptée à vos besoins. Le forfait freinage démarre à 40 euros en fonction de l’intervention et du modèle. Nous pouvons intervenir sur tous les types de véhicules.

Plaquette de freins : comment ça marche ?

La plaquette de frein est la partie rentrant en friction avec le disque lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Sur un système classique (freins à disque), un ou des piston(s) fixé(s) à un étrier métallique est activé par la circulation du liquide de frein. Le piston pousse les plaquettes vers le disque.

En transformant l’énergie cinétique (celle du mouvement des roues de votre voiture) en énergie thermique (la friction engendrée par la pression des plaquettes de frein contre les disques en mouvement crée de la chaleur), elles permettent de ralentir le véhicule.

Plaquettes organiques, semi-métalliques ou céramiques ?

L’offre des équipementiers (Bosch, Bendix, Valeo, Ferodo…) se divise entre des plaquettes organiques, semi-métalliques et carbone ou céramique. Beaucoup plus coûteuses que leurs homologues, ces dernières se distinguent par leur coefficient de friction élevé et leur résistance aux freinages les plus exigeants. Ils sont notamment adaptés à un usage circuit.

Les tambours de frein arrière font partie intégrante des éléments de sécurité routière de votre voiture pour le conducteur et les passagers. Tout comme un jeu de plaquettes et de disques de frein, il est nécessaire de réaliser un entretien régulier, car ils permettent de contrôler la vitesse et l’arrêt d’un véhicule. À quel moment faut-il procéder au changement des tambours arrière ? Quel est le prix d’un kit et d’une opération de maintenance chez un garagiste expérimenté ?

Comment fonctionnent les mâchoires et les tambours arrière dans un système de freinage ?

Au même titre qu’un système à disque et à plaquette de frein, les tambours de frein constituent un dispositif de freinage courant pour de nombreux véhicules. À titre d’exemple, on les retrouve à l’arrière de berlines ou encore de citadines. Le tambour de frein s’accompagne de mâchoires et de cylindres de roue. En ce qui concerne son fonctionnement, les cylindres agissent sous la pression du liquide de frein, ce qui a pour effet d’écarter les mâchoires. Avec la garniture de ces dernières, il se crée alors un point de friction à l’intérieur du tambour, entraînant le ralentissement ou l’arrêt de la voiture.

Il est nécessaire que le dispositif intègre un système de rattrapage en raison de son usure. Celui-ci veille à préserver l’efficacité des mâchoires. Pour information, les freins à tambour peuvent être équipés ou non d’un moyeu de roulement. S’ils en possèdent un, on distingue deux catégories : les roulements cylindriques et coniques. Dans ce cas, le changement du tambour de frein arrière dans son ensemble n’est pas systématique. Seuls les roulements peuvent être remplacés, à condition qu’ils ne comportent pas une bande magnétique dédiée à l’ABS.

Quelle est la durée de vie de freins à tambour arrière ?

La durée de vie moyenne des freins à tambour est d’environ 100 000 kilomètres . Cette estimation peut éventuellement se porter à 150 000 kilomètres, sous réserve d’un entretien régulier et de pièces de qualité. Cela tient, entre autres, à un contrôle périodique et au remplacement de la garniture des mâchoires tous les 30 000 kilomètres. À cela s’ajoute un dépoussiérage tous les 60 000 kilomètres . Ces recommandations sont observées chez la plupart des professionnels, comme les garages AD. Afin de réduire la fréquence du changement d’un tambour arrière, minimisez leur sollicitation. Par exemple, adoptez une vitesse modérée, ou servez-vous du frein moteur dès que la situation le permet.

Quels sont les signes d’usure des freins à tambour arrière ?

En ce qui concerne les principaux signes d’usure des freins à tambour arrière, on peut s’attarder sur les éléments suivants :

· une pression plus importante ou des vibrations sur la pédale de frein ;

· des crissements ou des grincements récurrents lors du freinage ;

· un frein à main qui présente un jeu important lorsque vous l’actionnez.

Parmi les contrôles visuels, le changement des mâchoires de frein arrière et des tambours survient si la garniture est trop usée. Un défaut d’étanchéité des cylindres de roue, des ressorts de rappel en mauvais état ou un tambour déformé sont d’autres aspects à ne pas négliger. Au besoin, il faut procéder à leur remplacement. Dans l’idéal, optez pour un kit complet pour le changement d’un tambour arrière.

Peut-on remplacer les mâchoires et les tambours arrière soi-même, ou faut-il se rendre chez un garagiste ?

Sous réserve de posséder les connaissances exigées au changement d’un tambour arrière, vous pouvez le réaliser vous-même. Vous devez alors choisir votre kit de remplacement selon les spécificités techniques de votre véhicule, qu’il s’agisse d’une Renault ou d’une Peugeot par exemple. Avant tout, consultez les recommandations du constructeur automobile. Dans le cas contraire, il est préférable de solliciter un garagiste, comme un expert du groupe AD.

Remplacer des freins à tambour nécessite 1 à 2 heures de travail chez un professionnel. Quant au coût moyen, il est compris entre 100 et 350 euros, main-d’œuvre incluse[A4] . Cette estimation concerne le changement des tambours et des mâchoires. Tout dépend de la marque de votre voiture, de ses particularités techniques, ainsi que de la complexité de l’intervention.

Quels conseils supplémentaires suivre pour l’entretien des freins à tambour arrière ?

Afin de bien appréhender l’importance du changement d’une mâchoire de frein arrière, il est nécessaire de disposer d’informations complémentaires, à commencer par la différence entre un disque et un tambour. Le principe de freinage reste similaire. Les freins à disque se situent à l’avant du véhicule et les tambours à l’arrière. Dans les deux cas de figure, le liquide de frein joue un rôle indispensable dans leur bon fonctionnement.

Lors d’un entretien du système des freins à tambour, il est possible de procéder au changement des mâchoires de frein arrière individuellement. À l’inverse, vous pouvez les conserver et changer les tambours ou les cylindres de roue. Cependant, privilégiez une intervention globale avec un kit complet afin d’économiser du temps et de l’argent, notamment sur la main-d’œuvre. De plus, le démontage peut nécessiter à nouveau la purge du liquide de frein.